高・強弾道で狙う。ブレない、UT。
大型化・シャロー化し、地面に沿うようなフェース形状で、
高初速に加え「直打ちギア」としてのやさしさを追求した。

スペック

番手	3UT	4UT	5UT
ロフト角(°)	19	22	25
体積(cm3)	129	125	122
フェースアングル(°)	-1.5	-2	-2.5
ライ角(°)	59		59.5
長さ（インチ）	40.25	39.75	39.25
素材	フェース:マレージング鋼(MAS1C) ボディ:マレージング鋼(HS1400)
製法	フェース：CNC加工 ボディ:精密鋳造

Made in JAPAN／Made in CHINA

※SLEルール適合品
※2010年新しい溝の規則適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値

◎価格は全てメーカー希望小売価格です。表示価格は消費税抜き本体価格です。
◎メーカー希望小売価格は消費税の改定、素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。





高速化するドライバーシャフトとマッチング！
パワーチップ構造がヘッドの開閉を抑え、高打ち出し角を実現。

高弾性高強度シートの採用により、高速化が進むドライバーシャフト。
ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60ｇ台は「TORAYCAR M40S」、50ｇ台は「TORAYCAR T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。

また、チップ側にタングステンパウダーシートを装着した「パワーチップ構造」を採用。
トゥダウンとヘッドの開閉を抑えながらしなりをコントロール。ミート率の向上と当たり負けを抑え、打出し角のコントロールを容易にしている。
軽量化傾向にあるウッドシャフトとセッティングが可能となる50g台と60g台をラインナップ。

外観は手元側がクリアー、中間部はシルバー、先端はクロクリアーの配色。手元と先端に見える六軸組布シートが他にはない存在感を演出している。さらにファイアーエクスプレス初のマット仕上げが、新鮮味がありプレミアム感を引き立たせている。





Fire Express UT -HR technology-

	フレックス	製品長 （ｍｍ）	重量	トルク	Tip径 （ｍｍ）	バット径 （ｍｍ）	調子	振動数
UT 5	F2 (R)	1041 （41インチ）	51	4.9	9.20	15.10	先中	232
	F1 (S)		52	4.8		15.10		248
UT 6	F3 (R)		63	3.3		15.50		242
	F2 (S)		64	3.2		15.50		256
	F1 (X)		65	3.1		15.50		270

■MADE IN JAPAN
■チップパラレル長さは75mm。
■振動数はヘッド236gで40.0インチ（60度法計測）で組立てした時の目安です。
可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。
■チップ径は塗装前の素管数値です。


価格：￥30,000（税抜価格）/1本